Активы в пяти системах
Мониторинг транспорта, АСУТП, ТОиР, сменные журналы, схемы. Чтобы понять, что происходит с одним объектом, диспетчер открывает три-четыре экрана и звонит на участок.
VECTOR AI · Asset Dispatch Copilot · пилот
Цифровая диспетчеризация
активов с ИИ-ассистентом
диспетчера
Диспетчер видит тысячи единиц техники и агрегатов в разных системах: спутниковый мониторинг, АСУТП, ТОиР, сменные журналы. ИИ-слой сводит их в одну картину и отвечает на вопросы «что с активом, почему и что делать по регламенту» — голосом, за секунды.
Одна картинатехника, агрегаты, события
Голосответ без отрыва от пульта
10 недельпилот на одном участке
Событие есть, объяснения нет
Система показывает тревогу и статус. Почему это произошло, что с этим связано и что предписывает регламент — диспетчер вспоминает сам, в момент, когда времени нет.
Данные о производстве — внутри
Положение техники, объёмы, простои — чувствительная информация. Ассистент должен работать в контуре предприятия, а не в облаке.
Как это работает
Слой знаний над существующими системами диспетчеризации
01Источники
Подключение на чтение: мониторинг транспорта, АСУТП, ТОиР, MES, журналы. Ничего не заменяем — надстраиваемся.
02Единая модель актива
Каждая единица техники и агрегат получают карточку: состояние, события, история ремонтов, ответственные, регламенты.
03Вопрос диспетчера
Голосом или текстом: «что с бортом 217», «какие агрегаты в ремонте на ГМЗ-2», «что делать при остановке дробилки».
04Ответ и регламент
Сводка по активу с источниками и порядок действий по регламенту. Решение принимает диспетчер.
Честная граница: VECTOR AI не заменяет SCADA, MES или систему диспетчеризации транспорта. Мы — слой понимания и ответов над ними. Если единой системы диспетчеризации ещё нет, пилот начинается с интеграции существующих источников на одном участке.
Границы пилота
Что делаем мы и что нужно от предприятия
Делает VECTOR AI
- Коннекторы на чтение к 2–3 вашим системам (API, база, выгрузки)
- Единая карточка актива и хронология событий
- Индексация регламентов диспетчера, схем, инструкций по нештатным ситуациям
- Голосовой и текстовый ассистент на пульте, RU/UZ
- Сменный отчёт: простои, причины, действия — автоматически
- Оценка качества ответов и отчёт по пилоту
Нужно от предприятия
- Один участок или цех и его диспетчерская
- Доступ на чтение к системам мониторинга и АСУТП участка
- Регламенты диспетчера и журналы за 6 месяцев
- Сервер в контуре: x86-64 Linux, одна GPU NVIDIA
- Два-три диспетчера, готовых работать с ассистентом на смене
Безопасность
Документы не покидают периметр предприятия
Платформа и языковые модели разворачиваются на серверах предприятия. Регламенты, паспорта оборудования, история диалогов остаются внутри. Внешние API не нужны — система работает полностью офлайн. Собственная разработка VECTOR AI, ПО зарегистрировано в Республике Узбекистан.
- Роли и права доступа: каждый видит только документы своего подразделения
- Kill switch, реестр моделей и журнал действий для службы ИБ
- Защита от prompt-инъекций, контроль персональных данных
On-premзакрытый контур
RU / UZдва языка из коробки
Офлайнбез внешних сервисов
Пилот
10 недель на одном участке
Недели 1–3Интеграция
Коннекторы к системам участка, единая модель активов, индексация регламентов.
Недели 4–5Ассистент
Настройка сценариев вопросов, голос, панель диспетчера. Первые ответы на реальных событиях.
Недели 6–9Смены
Диспетчеры работают с ассистентом. Каждый ответ оценивается; сменные отчёты сравниваются с ручными.
Неделя 10Отчёт
Время от события до решения до и после, доля вопросов, закрытых без звонка на участок, качество автоотчётов.
Частые вопросы
Вопросы и ответы
У нас уже есть система диспетчеризации транспорта. Зачем ещё одна?
Мы её не заменяем. Она показывает, где техника и в каком статусе. Наш слой отвечает «почему» и «что делать» — связывает событие с АСУТП, ремонтами и регламентом. Это надстройка, а не конкурент.
Ассистент будет отдавать команды технике или агрегатам?
Нет. Только чтение данных и подсказки диспетчеру. Все управляющие действия — через существующие системы и людей.
Единой системы диспетчеризации у нас пока нет. С чего начать?
С одного участка и 2–3 источников данных, которые уже есть: мониторинг транспорта, АСУТП, сменные журналы. Единая карточка актива появится на пилоте и станет основой для дальнейшей цифровизации.
Пилот на вашем участке
Обсудим ассистента с вашей диспетчерской
Расскажите, какие системы уже есть и где диспетчеру не хватает картины — предложим схему пилота.